Très instructif sur la culture de Dassault ! Son patron, Serge Dassault a écris ces vœux dans le Figaro du 1er janvier 2009. Et selon lui, le rôle de l'entreprise est "de satisfaire ses clients en priorité pour qu'ils achètent ses produits, avant de satisfaire son personnel et ses actionnaires". Même si je suis bienheureux de ne pas voir figurer les actionnaires en tête du classement des groupes à satisfaire, j'aurais tendance à considérer que la satisfaction des clients est un davantage un moyen (au même titre que la réalisation d'un profit), qu'une finalité. La finalité de l'entreprise étant tout d'abord le développement des hommes qui la composent, puis -et seulement ensuite- de ceux qui l'entourent. Évidemment, il n'y a pas de développement des employés, ni même de survie, sans satisfaction des clients et réalisation de profit suffisant. Mais si personne ne conteste le fait que sans essence, la voiture n'avance pas, personne n'affirme pour autant que la finalité de la voiture, c'est l'essence !

Chez Dassault Aviation, la tradition c'est que le profit de l'entreprise est divisé en 3 parts. Cette règle avait été fixée par le fondateur, Marcel Dassault, et est pour l'instant perpétuée par son fils Serge. - 1/3 pour les actionnaires - 1/3 pour les investissements - 1/3 pour les salariés Concrètement, l'année dernière, les 8 400 salariés ont reçu en moyenne 11 600 euros de participation au bénéfices. 7 000 euros en moyenne pour les ouvriers ! Et  16 600 euros pour les cadres ! Je me demande toujours pourquoi ce principe n'est pas légalement généralisé. J'espère que la tourmente financière que nous traversons débouchera sur de telles pratiques. Cela permettrait de sauvegarder la crédibilité de notre système capitaliste ! Source : Capital